Certaines offres ne se refuseraient pas. Et pourtant ! Le conglomérat médiatique Time Warner aurait refusé une offre de rachat de la part du magnat australo-américain, Rupert Murdoch, d’une valeur de 80 milliards d’euros, via son groupe 21st Century Fox. La télévision et le cinéma américain ne...

Si les rappels de véhicules ne sont pas chose nouvelle dans le secteur de l’automobile, celui auquel fait face General Motors depuis le début de l’année pourrait bien entrer dans l’Histoire de l’automobile pendant plusieurs années. Car depuis janvier 2014, ce sont quasiment 29 millions de voitures que le constructeur américain a dû rappeler pour des soucis techniques.

L’industriel allemand n’a pas eu beaucoup de choix dans cette affaire : à la suite de la décision du gouvernement allemand de ne plus commander de sous-marins à ThyssenKrupp, ce dernier s’est défait de son chantier de construction de sous-marins dans le pays nordique. Un chantier que Saab, groupe de défense suédois, a récupéré.

C’est un secteur dans lequel on n’imagine pas du tout que de grandes entreprises puissent faire de l’entente sur les prix, et pourtant c’est le cas. Bruxelles a épinglé le géant de l’agroalimentaire Bonduelle pour une entente sur les prix avec deux de ses concurrents, Prochamp et Lutèce. Et l’amende a été lourde : 32 millions d’euros au total, dont la grande majorité infligée à Bonduelle.

Le dossier Alstom s’est terminé avec une surprise : l’entrée au capital du gouvernement aux côtés de General Electric qui a finalement été choisie au grand dam de l’alliance Mitsubishi Siemens. Pour réaliser cette mini-nationalisation, toutefois, le gouvernement a besoin de fond et a donc annoncé qu’il allait céder des parts dans certaines de ses entreprises, parmi lesquelles GDF Suez.

Un retournement de veste que personne n’avait vu venir. Alors que la Suisse s’est engagée à ne pas toucher au secret bancaire pour ses ressortissants et ses résidents, dans le cadre de ses réformes pour lutter contre la fraude fiscale et pour améliorer la transparence bancaire, Eveline Widmer-Schlumpf, ministre des finances de la confédération helvétique, vient d’annoncer que ce dernier verrou concernant le secret bancaire pourrait sauter.

Les voitures des Français sont de plus en plus vieilles ce qui explique sans doute en partie la crise du secteur automobile. Au premier janvier 2014, selon les estimations du CCFA (Comité des constructeurs français d’automobile), la vétusté du parc automobile français battait un nouveau record dépassant la moyenne de 8 ans par véhicule.

Le dossier Alstom est toujours à l’ordre du jour mais pour l’instant aucune autre offre que celle de General Electric n’a été faite. L’autre grande entreprise intéressée par la reprise de la branche énergie du groupe est Siemens, groupe allemand, qui a la préférence du gouvernement qui espère qu’Alstom reste au moins européenne à défaut de pouvoir rester française. Mais une information pourrait changer la donne, le japonais Mitsubishi serait de la partie.

Les entreprises françaises cotées en Bourse semblent être de plus en plus sous l’emprise des étrangers et, surtout, de fonds d’investissements, selon l’Observatoire de l’épargne européenne (OEE) qui publie une étude ce mardi 3 juin 2014. Les investisseurs particuliers, pour leur part, semblent de moins en moins présents.