Alors qu’elle a été pendant quelques années bien plus prisée que les livrets A et LDDS, l’assurance-vie connaît une période de désamour de la part des Français… et la crise de la Covid-19 n’aura pas amélioré la situation. Les données de la Fédération Française des Assurances (FFA), dévoilent en effet que le mois de juillet 2020 s’est clos avec une collecte négative… comme les mois précédents.

Si les Français ont déposé 10,4 milliards d’euros sur les contrats d’assurance-vie ouverts en France en juillet 2020, selon les données publiées mardi 1er septembre 2020, ce montant reste inférieur à celui de juillet 2019 lorsque les dépôts avaient atteint 13,4 milliards d’euros. Mais, surtout, en juillet 2020 les retraits ont dépassé les dépôts, atteignant 10,9 milliards d’euros. De quoi clore le mois en négatif de 500 millions d’euros.

La décollecte de juillet 2020 s’inscrit dans la tendance, entamée avec le confinement en mars 2020 : en juin ce sont 700 millions d’euros de collecte négative qui avaient été enregistrés, tandis que les mois de mars, avril et mai avaient connu des retraits pour près de 2 milliards d’euros chacun. En particulier, selon la FFA, ce sont les contrats en euros, qui rapportent moins de 1% par an mais qui présentent un risque quasi-nul, que les Français sont en train de vider.

L'annonce a été faite par Dave Schoch, PDG de Ford pour l'Asie Pacifique : le constructeur historique américain va quitter l'Indonésie et le Japon. Un retrait massif puisque le groupe a annoncé se retirer de toutes ses activités, à la fois de production, de vente et d'importation.

Selon Ford, les deux pays ne pourraient pas devenir des "marchés rentables". La concurrence des marques locales, surtout au Japon où domine Toyota, redevenu premier constructeur mondial devant Volkswagen, y est trop importante pour que la marque américaine puisse obtenir assez de parts de marché.

General Motors avait déjà annoncé en 2015 quitter définitivement le marché japonais à cause de cette même concurrence. A l'époque ce retrait s'était accompagné de 500 suppressions d'emplois.

Ford également annonce que ses équipes sur place seront licenciées. 292 postes seront supprimés au Japon et 35 en Indonésie où le groupe a des liens avec 44 concessionnaires. Ford pourrait vouloir se concentrer sur le marché chinois, en pleine croissance et dont il commence à profiter alors que GM est déjà bien installée dans le pays. Mais le ralentissement général de la croissance chinoise contraint les constructeurs à réorganiser leurs priorités.

La direction de Ford a également précisé que les opérations de recherche et développement lancées au Japon seraient relocalisées.