L'impact financier du scandale Volkswagen sur le groupe de Wolfsburg n'est pas encore totalement connu mais pour l'instant la firme n'a pas annoncé de plan de restructuration massive. Si les premières annonces ont été dirigées à rassurer les clients et les autorités, désormais la stratégie de Volkswagen pour rebondir prend forme.

Le groupe a annoncé ce vendredi 27 novembre 2015 un plan de réduction des coûts pouvant lui permettre d'économiser quelque 1,9 milliard d'euros. Un plan qui ne comporte pas, à ce jour, de licenciements.

Le fleuron de l'industrie allemande prévoit plutôt de réduire le nombre d'options et de variantes de ses modèles. Une décision qui va faire plaisir au comité d'entreprise puisque son patron, Bernd Osterloh, a déclaré que la complexité des modèles et options était dénoncée depuis "très longtemps".

"Cela ajoute beaucoup de complexité et fait augmenter les coûts, par exemple pour la logistique. Nous pouvons ici faire des économies à grande échelle, sans avoir à discuter de réduction d'effectifs".

Avec cette annonce, donc, l'idée de Volkswagen semble être de réduire au maximum les licenciements et plutôt de se réorganiser en interne. "Nous allons passer au crible tous nos investissements et toutes nos dépenses. Tout ce qui n'est pas impérativement nécessaire sera annulé ou repoussé" a déclaré le PDG du groupe, Matthias Müller.

Bonus moins importants pour les cadres, investissements annulés ou repoussés, ventes d'actifs... Volkswagen semble vouloir reconquérir ses clients en faisant payer à l'entreprise elle-même et à ses dirigeants les frais du scandale ; et non aux employés en bas de l'échelle.

La crise de PSA est, entre autres, due au fait que le groupe réalise encore 60% de ses ventes sur le marché européen. Mais celui-ci stagne depuis des années, notamment depuis al crise économique de 2008, et PSA n’a pas, comme Renault, l’atout d’une marque low-cost qui puisse tirer les ventes. C’est donc tout naturellement que la stratégie pour « revenir dans la course » (« Back in the race » en anglais) est tournée vers l’international. 

C’est en effet sur les marchés émergents que va se jouer, selon le projet de Carlos Tavares, le futur de PSA. Notamment en Chine où le groupe veut développer une nouvelle marque, Fengsheng, en partenariat justement avec son nouvel actionnaire chinois Dongfeng. Mais ce n’est pas tout.

L’optimisation des lignes d’assemblage sera également un point clé de la relance de PSA qui devrait, selon la volonté de son PDG, réaliser 60% de ses ventes à l’étranger d’ici 2020. Pour ce faire, outre Fengsheng, PSA mise sur la marque DS destinée à devenir le haut de gamme de chez Peugeot. En Chine, DS est déjà une marque à part et cela devrait se généraliser dans le monde entier.

Dernier point de la nouvelle stratégie de PSA, mais pas des moindres, la réduction du nombre de modèles. Actuellement, la marque vend 45 modèles différents mais, en 2020, seuls 26 devraient subsister.

La création de modèles pour imprimantes 3D nécessite de véritables connaissances en ingénierie et Design exactement comme la création de nouveaux modèles LEGO, qu’ils soient faits par des employés du groupe ou des amateurs. Les deux mondes semblent donc très liés et LEGO confirme cette liaison en annonçant son intérêt croissant pour les imprimantes 3D et les possibilités qu’elles offrent.

C’est le PDG de LEGO, John Goodwin, qui a fait part de l’intérêt de sa société pour ce nouveau type d’impressions dans un entretien accordé au Financial Times. Les possibilités qui s’offriraient pour LEGO seraient en effet gigantesques et cela permettrait à l’entreprise de palier une possible perte de revenus qui pourrait découler de l’adoption massive des imprimantes 3D dans les ménages, adoption dont tous les analystes sont convaincus qu’elle aura lieu.

En effet, en cherchant un peu, on tombe sur des briques de LEGO déjà imprimées grâce à des imprimantes 3D mais le prix d’une imprimante, environ 2 000 euros, fait que ce phénomène est pour l’instant très minoritaire.

LEGO pourrait donc prendre les devants et proposer non seulement aux utilisateurs d’imprimer des briques à l’unité (ce qui ne constituerait pas une perte puisque seuls les passionnés achètent des briques à l’unité) mais également vendre des plans pour impression 3D de modèles et pièces dont la société ne considérerait pas une production en série comme rentable.

Une manière, donc, de renforcer les liens avec ses utilisateurs adultes qui pourraient également, via une plateforme communautaire telle que Cuusoo où les utilisateurs peuvent proposer leurs modèles, donner vie à leurs créations et les partager avec des internautes du monde entier, complétant ainsi l’univers LEGO de pièces originales et uniques.