Dans un communiqué de presse publié le 30 août 2022, Engie, l’énergéticien gazier français, annonce la mauvaise nouvelle : Gazprom lui a signalé une nouvelle baisse des livraisons. Cette baisse s’ajoute à la réduction mise en place depuis le début de la guerre économique entre l’Union européenne et la Russie, sur fond de guerre en Ukraine.

En l’occurrence, selon les déclarations de Gazprom, cette nouvelle baisse des livraisons se justifierait par « un désaccord entre les parties sur l’application de contrats », souligne Engie. La décision entre en vigueur immédiatement, donc dès le 30 août 2022, alors que les livraisons étaient déjà au plus bas, à 1,5 TWh pour l’Hexagone.

Engie a néanmoins précisé qu’aucune coupure de gaz n’est attendue à court terme à la suite de la décision de Gazprom. « Engie avait d’ores et déjà sécurisé les volumes nécessaires pour assurer l’approvisionnement de ses clients et pour ses propres besoins », écrit l’énergéticien dont l’État français est actionnaire à 24%. Mais l’augmentation des tensions entre la France et la Russie font craindre le pire pour l’hiver 2022-2023.

Selon les prévisions, la France devrait réussir à atteindre un remplissage de ses réserves stratégiques de gaz à 100% avant fin novembre 2022. Mais ces réserves pourraient s’avérer insuffisantes, a prévenu mardi 30 août 2022 Olivier Véran, porte-parole du gouvernement. Tout particulièrement en cas de consommation trop élevée de gaz durant la période.

Outre-Rhin, les tensions entre la direction d’Amazon et les syndicats du secteur de la vente et de la logistique se poursuivent. Verdi, l’un des syndicats principaux du pays, a annoncé une nouvelle grève dans les entrepôts du géant de Seattle pour lundi 1er novembre 2021. Une grève qui pourrait n’être que la première d’une série, si ses revendications ne sont pas écoutées.

La décision est loin d’être anodine : le dernier trimestre de l’année, pour Amazon et pour le commerce en général, est stratégique. Outre les périodes de promotion comme le Black Friday, c’est la période des achats de Noël. Une période où la consommation est élevée et où les délais de livraison sont les plus importants, alors que des difficultés surviennent chaque année à cause de la multiplication des achats de dernière minute, notamment sur les sites en ligne.

Plusieurs entrepôts Amazon en Allemagne seraient concernés par cette grève, dont certains durant plusieurs jours. Objectif : faire en sorte que la direction d’Amazon s’aligne sur les accords de la branche du commerce en détail et de la vente par correspondance que les syndicats ont signés en 2021 en Allemagne. L’enjeu est simple : une hausse de salaire pour les employés des entrepôts.

Or Amazon ne semble pas enclin à céder à la pression des syndicats qui réclament du géant américain une hausse de salaire de 3% pour 2021 et de 1,7% pour 2022, conformément aux accords de la convention collective.

Une nouvelle offre va ravir les abonnés de Canal+, propriété de Vivendi : lancée le 11 juillet 2016 elle va leur permettre de bénéficier de certains services de la Fnac. C'est le résultat de la prise de participation de Vivendi au capital de la Fnac en avril 2016 : le groupe dirigé par Vincent Bolloré détient désormais 15 % du groupe dirigé par Alexandre Bompard et qui s'apprête à absorber Darty.

De cette prise de participation devraient naître toute une série d'offres qui bénéficieront à la fois aux clients Fnac et aux clients Canal+. Et ce sont les clients Canal qui en profitent les premiers : tous les abonnés Canal auront gratuitement la possibilité de bénéficier de la livraison Express+ permettant une livraison en deux heures dans les grandes villes de France.

Les abonnés Canal+ se verront en effet remboursés de l'abonnement à ce service qui coûte 49 euros par an : la Fnac leur donnera un chèque cadeau de 50 euros sur leur compte fidélité une fois l'abonnement acheté.

C'est un petit pas mais les deux groupes ont de grands projets : offres spéciales, abonnements, billetterie, spectacles... entre l'un des plus gros groupes de médias de France et le premier distributeur de biens culturels de l'Hexagone les points de convergence devraient être nombreux.

Dans une lettre envoyée à Amazon dimanche 19 juin 2016, la Mairie de Paris donne le ton : elle va surveiller de près le service du groupe américain. Elle estime en effet que "Cette opération est susceptible de déstabiliser gravement les équilibres commerciaux parisiens" et notamment des commerces qui, avant ça, n'étaient pas menacés : la grande distribution.

Dès son lancement, Amazon a annoncé que 18 000 produits auraient été éligibles à Amazon Prime Now : ce sont ceux stockés dans son entrepôt du 18ème arrondissement. On y trouve des produits high-tech, des produits de beauté... et des produits frais et surgelés. Une première pour le groupe en France qui vient concurrencer directement la grande distribution.

Selon la Mairie de Paris il y a "la nécessité de définir, par la loi, des garde-fous en mesure d'éviter que de tels services ne viennent à constituer une concurrence déloyale à l'égard des commerçants et artisans". Surtout que le groupe promet une livraison en 1 heure tous les jours de l'année, dimanches et jours fériés compris, de 8 heures à 22 heures.

Si la livraison en un temps record est payante, environ 6 euros, elle concurrence directement la superette du coin ce qui, dans une ville comme Paris, peu changer radicalement la donne. Surtout s'il s'avère que les produits vendus par Amazon le sont à un prix inférieur à celui du supermarché classique.

C'est Geodis qui écope de l'amende la plus élevée : 196 millions d'euros. Chronopost, filiale de La Poste, écope de 99 millions d'euros, DHL Express France de 81 million et TNT Express France de 55 millions. Voilà pour les trois amendes les plus élevées mais au total l'Autorité de la Concurrence a infligé 672,3 millions d'euros d'amende aux vingt entreprises concernées. Ainsi que 30 000 euros au syndicat TLF des transporteurs de colis qui aurait "participé activement tant à l'organisation des échanges illicites qu'à la protection de leur confidentialité".

L'Autorité de la Concurrence reproche aux entreprises d'avoir tenu des réunions secrètes afin de décider des hausses des prix des services de manière illégale. Les augmentations étaient homogénéisées ce qui créait une distorsion de la concurrence et "sécurisait leurs négociation commerciales". En effet les entreprises clientes n'avaient pas de pouvoir pour renégocier les prix en faisant jouer la concurrence puisque celle-ci avait également augmenté ses prix.

Les TPE sont, d'ailleurs, les principales impactées par ce cartel selon le gendarme de la concurrence. Les faits, qui se sont déroulés entre 2004 et 2010, sont assez grave pour justifier le montant de cette amende, la plus élevée depuis le début du siècle.

15 entreprises et le syndicat TLF ont été en outre condamnés pour avoir créé une "surcharge gazole" répercutant sur les clients le prix de l'augmentation du carburant. L'Autorité les a condamnées à une amende totale de 1,4 millions d'euros.