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 <title>Carnets de l'Economie</title>
 <subtitle><![CDATA[Tout l'univers du décideur, pour vivre dans un monde d'opportunités]]></subtitle>
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 <updated>2026-04-23T04:56:20+02:00</updated>
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   <title>​Ford se retire des marchés japonais et indonésien</title>
   <updated>2016-01-25T16:25:00+01:00</updated>
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   <category term="Stratégies" />
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   <published>2016-01-25T16:21:00+01:00</published>
   <author><name>Paolo Garoscio</name></author>
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    <![CDATA[
Si 2015 a été une année de reprise généralisée pour le marché automobile dans le monde, malgré les quelques scandales qui ont entaché les constructeurs, Ford connaît quelques problèmes en Asie. Le groupe américain, comme son compatriote GM, a du mal à se faire une place au Japon et en Indonésie. Finalement, Ford a annoncé lundi 25 janvier 2016 se retirer de ces deux marchés qu'il ne voit pas comme rentables.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdeleconomie.fr/photo/art/default/8845895-14005142.jpg?v=1453735509" alt="​Ford se retire des marchés japonais et indonésien" title="​Ford se retire des marchés japonais et indonésien" />
     </div>
     <div>
      L'annonce a été faite par Dave Schoch, PDG de Ford pour l'Asie Pacifique : le constructeur historique américain va quitter l'Indonésie et le Japon. Un retrait massif puisque le groupe a annoncé se retirer de toutes ses activités, à la fois de production, de vente et d'importation. <br />   <br />  Selon Ford, les deux pays ne pourraient pas devenir des "marchés rentables". La concurrence des marques locales, surtout au Japon où domine Toyota, redevenu premier constructeur mondial devant Volkswagen, y est trop importante pour que la marque américaine puisse obtenir assez de parts de marché. <br />   <br />  General Motors avait déjà annoncé en 2015 quitter définitivement le marché japonais à cause de cette même concurrence. A l'époque ce retrait s'était accompagné de 500 suppressions d'emplois. <br />   <br />  Ford également annonce que ses équipes sur place seront licenciées. 292 postes seront supprimés au Japon et 35 en Indonésie où le groupe a des liens avec 44 concessionnaires. Ford pourrait vouloir se concentrer sur le marché chinois, en pleine croissance et dont il commence à profiter alors que GM est déjà bien installée dans le pays. Mais le ralentissement général de la croissance chinoise contraint les constructeurs à réorganiser leurs priorités. <br />   <br />  La direction de Ford a également précisé que les opérations de recherche et développement lancées au Japon seraient relocalisées.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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   <title>BlackBerry lance son premier smartphone low-cost sur le marché indonésien</title>
   <updated>2014-05-13T10:30:00+02:00</updated>
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   <published>2014-05-13T10:27:00+02:00</published>
   <author><name>Paolo Garoscio</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Après des années de succès quasiment incontesté, BlackBerry a perdu sa suprématie dans les smartphones face à la conquête rapide d’Apple puis de Samsung. En pleine crise, le groupe tente de se relever et il mise sur un marché stratégique : l’Indonésie. Car dans le pays asiatique BlackBerry est resté sur le devant de la scène.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdeleconomie.fr/photo/art/default/6621432-9988567.jpg?v=1399969797" alt="BlackBerry lance son premier smartphone low-cost sur le marché indonésien" title="BlackBerry lance son premier smartphone low-cost sur le marché indonésien" />
     </div>
     <div>
      L’Indonésie est une des rares marchés où le groupe n’a pas perdu d'importantes parts de marché. Il semble donc que John Chen, nouveau PDG du groupe, ait misé sur ce marché pour relancer le constructeur. Une édition spéciale de son nouveau smartphone low-cost sera en effet lancée le 15 mai 2014 dans le pays. <br />   <br />  Le nouveau téléphone devrait être vendu pour 2,199 millions de roupies indonésiennes soit l’équivalent de 138 euros. Disponible dès la deuxième moitié du mois de mai, le BlackBerry Z3 sera commercialisé dans une version spéciale appelée «&nbsp;Jakarta&nbsp;» du nom de la capitale du pays. Elle sera accompagnée d’applications locales et a été, d’après John Chen, créée «&nbsp;spécialement pour les clients indonésiens&nbsp;». <br />   <br />  C’est donc un petit pas pour le groupe qui tente de sortir du gouffre. En février 2014, la publication des chiffres pour l’année 2013 annonçaient la couleur&nbsp;: une perte de 5,9 milliards de dollars. <br />   <br />  BlackBerry semble donc avoir décidé de remonter la pente en s’attaquant avant tout aux marchés où l’entreprise joue encore un rôle important plutôt que de retenter de s’attaquer de front aux marchés que se partagent désormais Apple et Samsung. Et pour ce faire, BlackBerry a signé un contrat de cinq ans avec le constructeur taiwanais Foxconn, le même qui produit les iPhones de la marque de Cupertino. <br />  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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