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 <title>Carnets de l'Economie</title>
 <subtitle><![CDATA[Tout l'univers du décideur, pour vivre dans un monde d'opportunités]]></subtitle>
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 <updated>2026-04-23T04:45:53+02:00</updated>
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   <title>Transports du futur : Hyperloop va fermer ses portes</title>
   <updated>2023-12-26T14:53:00+01:00</updated>
   <id>https://www.carnetsdeleconomie.fr/Transports-du-futur-Hyperloop-va-fermer-ses-portes_a2606.html</id>
   <category term="Stratégies" />
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   <published>2023-12-26T09:40:00+01:00</published>
   <author><name>Paolo Garoscio</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
En 2013, un vent d'innovation soufflait sur le monde des transports avec l'annonce d'Elon Musk concernant l'Hyperloop. Ce concept promettait de bouleverser notre manière de voyager grâce à des capsules voyageant à des vitesses supersoniques dans des tubes sous vide, reliant des villes majeures en un temps record. Mais dix ans plus tard le rêve se termine.     <div><b>Hyperloop n'a pas donné de résultats</b></div>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdeleconomie.fr/photo/art/default/77496229-56323828.jpg?v=1703581396" alt="Transports du futur : Hyperloop va fermer ses portes" title="Transports du futur : Hyperloop va fermer ses portes" />
     </div>
     <div>
      Hyperloop One a rapidement capté l'attention du monde entier, soutenue par des investissements massifs dépassant les 400 millions de dollars. L'ambition d'Hyperloop One était grande, mais probablement hors de portée. Les défis techniques, tels que la création d'un environnement à basse pression sur de longues distances et la stabilité des capsules à grande vitesse, se sont révélés plus ardus que prévu. <strong>En 2020, un test avec des passagers a été mené, mais la vitesse atteinte était loin des objectifs initiaux. La capsule a atteint 160 km/h… alors qu’Hyperloop en promettait cinq fois plus.</strong> <br />   <br />  Alors que les États-Unis voyaient le ralentissement du projet Hyperloop, l'Europe continuait d'explorer cette technologie avec intérêt. <strong>Des projets comme EuroTube en Suisse ont persisté dans la recherche et le développement</strong>, adaptant l'idée à leurs propres contextes et besoins. Mais ces projets aussi n’ont que donné de maigres résultats.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>Hyperloop va-t-elle disparaître ?</b></div>
     <div>
      La nouvelle de la fermeture d'Hyperloop One a été annoncée par Bloomberg en cette deuxième moitié de décembre 2023. Incapable de sécuriser des contrats pour un Hyperloop fonctionnel, la société a pris la décision difficile de liquider ses actifs.<strong> Signant, de fait, la fin de l’aventure lancée par Elon Musk et ensuite reprise par Richard Branson. </strong>Mais les deux milliardaires ont tourné leur regard vers l’espace, au potentiel de rentabilité bien supérieur. <br />   <br />  Hyperloop pourrait toutefois ne pas être enterré en tant que projet. Si le transport de personnes à très haute vitesse pose problème,<strong> le dispositif peut renaître sous la forme d’un système de transport de marchandises qui nécessiterait de répondre à des contraintes techniques bien moins importantes.</strong>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
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   <title>Prospectus : Système U à contre-courant de Leclerc et Cora</title>
   <updated>2022-12-13T11:48:00+01:00</updated>
   <id>https://www.carnetsdeleconomie.fr/Prospectus -Systeme-U-a-contre-courant-de-Leclerc-et-Cora_a2335.html</id>
   <category term="RSE" />
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   <published>2022-12-13T11:15:00+01:00</published>
   <author><name>Paolo Garoscio</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Décriés pour d’évidentes raisons écologiques, notamment pour la consommation de papier et donc d’eau pour les imprimer, les prospectus pourraient bientôt disparaître en France. Du moins lorsque tous les grands distributeurs auront pris une décision unanime. Car, pour l’instant, c’est un petit peu chacun pour soi.     <div><b>Cora et Leclerc arrêtent les prospectus publicitaires</b></div>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdeleconomie.fr/photo/art/default/69559481-48622898.jpg?v=1670927881" alt="Prospectus : Système U à contre-courant de Leclerc et Cora" title="Prospectus : Système U à contre-courant de Leclerc et Cora" />
     </div>
     <div>
      Le distributeur Cora l’a annoncé dès le 8 décembre 2022&nbsp;: les prospectus publicitaires pour ses produits et ses magasins, c’est terminé. Dès 2023, pour des raisons écologiques, Cora n’en imprimera plus et n’en distribuera plus. Une nouvelle stratégie… et une prise de risque pour le groupe alors que les Français y sont toujours très attachés. <strong>Dès le 10 janvier 2023, donc, plus de prospectus estampillés Cora.</strong> <br />   <br />  Et plus de prospectus estampillés E.Leclerc non plus&nbsp;! Du moins, pour le distributeur de Michel-Edouard Leclerc, il faudra attendre un peu plus longtemps. <strong>Le géant a annoncé le 12 décembre 2022 au <em>Parisien </em>que les prospectus ne seront plus à l’ordre du jour dès septembre 2023.</strong> Neuf mois plus tard, en somme, mais une tendance qui semble prendre de l’ampleur.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>Système U continuera avec les prospectus papier</b></div>
     <div>
      Malgré les deux annonces, qui se sont suivies en une seule semaine, les distributeurs ne semblent pas avoir pris de décision commune. Interrogé sur la question des prospectus de son groupe par <a class="link" href="https://www.bfmtv.com/economie/consommation/systeme-u-continuera-de-distribuer-des-prospectus-pour-laisser-le-libre-choix-au-client_AV-202212130280.html#xtor=CS9-144-[twitter]-[bfmbusiness]" rel="nofollow" target="_blank"><em>BFMTV</em></a>, Dominique Schelcher, président de Système U, déclare&nbsp;: <strong>«&nbsp;<em>J'assumerai peut-être d'être le dernier à encore proposer un prospectus</em>&nbsp;».</strong> <br />   <br />  Le distributeur ne veut donc pas emboîter le pas et prendre le risque de ses concurrents, quand bien même ce soit pour des raisons écologiques (mais aussi économiques, l’impression coûtant de plus en plus cher). <strong>Système U annonce une réduction d’environ un tiers du nombre de prospectus imprimés, mais pas leur disparition. </strong>Un peu comme Carrefour qui s’est contenté d’annoncer la réduction de près de 80% des prospectus distribués à l’horizon de 2024. <br />   <br />   <br />  &nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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   <title>Ukraine : Larry Fink annonce la « fin de la mondialisation »</title>
   <updated>2022-03-25T12:44:00+01:00</updated>
   <id>https://www.carnetsdeleconomie.fr/Ukraine-Larry-Fink-annonce-la-fin-de-la-mondialisation_a2144.html</id>
   <category term="Décideurs" />
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   <published>2022-03-25T08:56:00+01:00</published>
   <author><name>Paolo Garoscio</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Les effets de la guerre en Ukraine lancée par la Russie commencent à se faire sentir : les prévisions de croissance mondiale devraient être baissées tandis que l’inflation explose. Mais ce n’est que le début : selon Larry Fink, à la tête du fonds d’investissement BlackRock, ce conflit va conduire tout simplement à la « fin de la mondialisation ».     <div><b>La Russie s’isole, les pays revoient leur interdépendance</b></div>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdeleconomie.fr/photo/art/default/63288292-45659282.jpg?v=1648203469" alt="Ukraine : Larry Fink annonce la « fin de la mondialisation »" title="Ukraine : Larry Fink annonce la « fin de la mondialisation »" />
     </div>
     <div>
      L’Union européenne qui veut être indépendante du gaz russe, la Russie coupée du service bancaire Swift, hausse des prix des matières premières et de l’énergie… la guerre en Ukraine a des conséquences mondiales. Et selon Larry Fink, qui a envoyé une lettre aux actionnaires de BlackRock, c’est tout simplement le début de la fin de l’ère de la mondialisation. «<strong><em>&nbsp;L'invasion russe de l'Ukraine a mis fin à la mondialisation que nous avons connue au cours des trois dernières décennies</em></strong>&nbsp;», écrit-il dans le courrier relayé par <a class="link" href="https://edition.cnn.com/2022/03/24/business/blackrock-globalization/index.html" rel="nofollow" target="_blank">CNN.</a> <br />   <br />  En cause&nbsp;: l’interdépendance des pays, qui montrait déjà ses faiblesses durant la pandémie de Covid-19. Pénuries de masques, difficultés logistiques… <strong>si la fin de la pandémie et une meilleure gestion des prochaines vagues auraient dû résoudre la situation, la guerre en Ukraine n’a fait que les empirer.</strong>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>Plus de fabrication locale pour plus d’indépendance ?</b></div>
     <div>
      Larry Fink estime que les gouvernements vont avoir un réflexe de réindustrialisation, ce que confirme le programme des candidats à la Présidentielle 2022 en France. Les pays vont « <em>réévaluer leurs dépendances</em> » et « <em>réanalyser leurs empreintes de fabrication et d’assemblage</em> ». <strong>En somme, ils devraient fabriquer plus localement, afin de ne plus être dépendants des géants tels que la Chine, et surtout du transport logistique.</strong> <br />   <br />  Côté énergie, le dirigeant du plus gros fonds d’investissement du monde juge que le pétrole a fait son temps. <em>« À plus long terme, je crois que les événements récents accéléreront la transition vers des sources d’énergie plus vertes dans de nombreuses régions du monde </em>», la sécurité énergétique étant prioritaire.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
   </content>
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   <title>Les autotests ne sont plus vendus en grande surface</title>
   <updated>2022-02-15T16:34:00+01:00</updated>
   <id>https://www.carnetsdeleconomie.fr/Les-autotests-ne-sont-plus-vendus-en-grande-surface_a2116.html</id>
   <category term="Décideurs" />
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   <published>2022-02-15T08:59:00+01:00</published>
   <author><name>Paolo Garoscio</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Les ménages qui voudraient réaliser à la maison un test de dépistage contre la Covid-19 ne pourront plus trouver des autotests dans les grandes surfaces, comme c’était le cas depuis le début de l’année 2022. L’autorisation exceptionnelle qui avait été validée par le gouvernement arrive en effet à son terme ce mardi 15 février 2022.     <div><b>Autotests en grande surface : une autorisation de vente temporaire</b></div>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdeleconomie.fr/photo/art/default/62366464-45225900.jpg?v=1644938501" alt="Les autotests ne sont plus vendus en grande surface" title="Les autotests ne sont plus vendus en grande surface" />
     </div>
     <div>
      Le gouvernement, sous pression des grandes surfaces mais aussi des Français, avait autorisé fin décembre 2021 la vente d’autotests de dépistage Covid-19 dans les supermarchés. Une manière de répondre à plusieurs problématiques&nbsp;: les pénuries d’autotests dans les pharmacies, les prix élevés pratiqués par celles-ci<strong> et, surtout, le besoin croissant de tests de dépistage qui sont devenus partie intégrante de la stratégie du gouvernement pour gérer la crise sanitaire.</strong> <br />   <br />  Initialement prévue pour se terminer le 31 janvier 2022, après plus de quatre semaines, l’autorisation avait été prolongée pour deux semaines. Mais dès le départ, le gouvernement avait été clair&nbsp;: <strong>pas question d’autoriser indéfiniment les grandes surfaces à vendre ces dispositifs médicaux normalement réservés aux officines</strong>. Il était donc certain que l’autorisation allait être levée.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>Une hausse de prix pour les autotests ?</b></div>
     <div>
      Sans surprise, le gouvernement a donc décidé de maintenir la date limite prévue pour cette autorisation exceptionnelle, soit le 14 février 2022.<strong> Dès le 15 février 2022, ils ne seront donc plus que disponibles en officine</strong>, comme c’était le cas auparavant. Et cette décision va malheureusement impliquer un surcoût pour les ménages. <br />   <br />  Les prix des autotests en pharmacie sont en effet plus élevés que ceux pratiqués par les grandes surfaces. Alors que les supermarchés vendaient la boîte de 5 tests aux alentours de 10 euros, <strong>les autotests en pharmacie afficheront un prix de plus de 3 euros pièce, soit au moins 15 euros la boite de 5.</strong>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
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   <title>Reed Hastings, patron de Netflix, annonce la fin de la télévision</title>
   <updated>2014-08-27T09:27:00+02:00</updated>
   <id>https://www.carnetsdeleconomie.fr/Reed-Hastings-patron-de-Netflix-annonce-la-fin-de-la-television_a425.html</id>
   <category term="Décideurs" />
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   <published>2014-08-27T09:25:00+02:00</published>
   <author><name>Paolo Garoscio</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Il se place en prophète du numérique et, vu le succès grandissant de la plateforme Netflix qui va être lancée à la rentrée en France, il pourrait bien avoir raison. Pour Reed Hastings la télévision « vieux style », filaire ou par la TNT, est vouée à disparaître avec l’adoption de plus en plus massive des services de streaming. Une révolution numérique qui devrait avoir lieu dans les vingt prochaines années.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdeleconomie.fr/photo/art/default/6932662-10599164.jpg?v=1409124422" alt="Reed Hastings, patron de Netflix, annonce la fin de la télévision" title="Reed Hastings, patron de Netflix, annonce la fin de la télévision" />
     </div>
     <div>
      <div>  	Si les écrans sont de plus en plus nombreux dans nos maisons, ordinateurs, tablettes, smartphones et télévisions sont omniprésents dans nos habitudes quotidiennes, c’est via internet que l’image sera diffusée dans le futur. C’est déjà le cas, mais la télévision fait de la résistance, notamment auprès des générations qui n’ont pas grandi avec la révolution du world wide web. <br />  	 <br />  	Mais le streaming se développe de plus en plus. Le 15 septembre 2014 Netflix va débarquer en France et même si le groupe devra se plier aux exigences de diffusion de l’Hexagone, son PDG a une vision claire de l’avenir&nbsp;: la télévision classique est vouée à disparaître. <br />  	 <br />  	Dans une interview au magazine Télérama, Reed Hastings estime même que «&nbsp;Canal + deviendra aussi un media sur internet&nbsp;». &nbsp;Le groupe français ne représenterait même pas un concurrent dangereux mais complémentaire&nbsp;: «&nbsp;nos relations sont très directes, cette concurrence sera très positive pour les consommateurs français&nbsp;» confie le patron de Netflix. <br />  	 <br />  	Seul répit pour la télévision normale&nbsp;? le Sport. Sa diffusion devrait permettre à la TNT et autres chaînes de survivre un peu plus longtemps, car le sport est diffusé en direct et suivi par des millions de personnes, mêmes celles qui n’ont pas encore l’habitude des médias numériques. Mais avec les générations qui passent, le sport passera de plus en plus par le web et la télévision finira par être oubliée.</div>  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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